El semáforo del Top Race V6

18 10 2009
La 11º fecha de la categoría Top Race V6, que corrió en el autódromo de Termas de Río Hondo (Sgo. del Estero), dejó en el semáforo de 5 de Primera a los siguientes pilotos:
Semáforo verde

Semáforo verde

Mariano Altuna: el “monito” se quedó con una victoria impensada en Termas. Hasta la última vuelta, Altuna venía cómodo en el 3º lugar de la competición final, en la que también corrieron los pilotos de  la categoría Top Race Junior. Sin embargo, se pudo encontrar con el triunfo en los metros finales de la competencia, como consecuencia del toque entre los dos corredores -Silva y Spataro- que venían en las dos primeras ubicaciones. De esta manera, el  oriundo de Lobería se quedó con el  segundo éxito del año en TRV6.

 

Semáforo amarillo

Semáforo amarillo

Juan Manuel Silva: en una entretenida y vibrante competencia, Silva venía adjudicándose la final hasta la mitad del giro 29.  Sin embargo, faltando pocos metros para la bandera a cuadros,  Emiliano Spataro, quien venía en la 2º colocación, tocó al chaqueño y lo privó del triunfo en la 11º fecha del año.  Igualmente,  el “pato” quedó en el 2º puesto de la grilla final – había arribado 3º, pero se benefició con el recargo producto impuesto a Spataro por ese toque- y, además, quedó en la cima del Torneo de Primavera con 46 unidades.  (Ver Reglamento de Campeonato)

 

Semáforo rojo

Semáforo rojo

Norberto Fontana: el “gigante” de Arrecifes comenzó el fin de semana con una sonrisa, ya que había marcado la pole position. A pesar de haber quedado en el 2º lugar de la primera serie,  Fontana seguía con resultados positivos en Termas. En los primeros giros de la final había superado con una excelente maniobra a Spataro y se mantenía en la punta de la competencia.  Sin embargo, el la 10º vuelta se despistó y, en consecuencia, abandonó una carrera que lo tenía como protagonista.

 

Por Maximiliano Espejo

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El semáforo del Top Race V6

21 09 2009

La décima carrera del año de la categoría automovilística Top Race V6,  que corrió en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Capital Federal, ha dejado en el semáforo de 5 de Primera a los siguientes pilotos:

Semáforo Verde

Semáforo Verde

Juan Cruz Alvarez: El piloto de Arrecifes dominó de punta a punta la final de la competencia con un auto verdaderamnete contundente.  Fue su primer triunfo en 2009 y, además, quedó puntero en la etapa de Primavera de la Categoría. Además, se llevó el anillo del TRV6 -destinado al ganador de esta competencia- y un auto Citroen C4.

Aclaración:  El año se divide en 14 fechas,  las cuales se subdividen en 5 secciones: Etapa Verano, Etapa Otoño, Etapa Invierno, Etapa Primavera y Parte Final.  Cada etapa tiene 3 fechas y la sección final cuenta con dos competencias. A esa última instancia clasifican los 5 mejores de cada etapa y los gananadores de todas las carreras.  Entre esos pilotos, se consagrará al campeón definitivo de 2009. Ver reglamento

Semáforo Amarillo

Semáforo Amarillo

Marcos Di Palma: El fin de semana no había comenzado de la mejor manera para “Marquitos”, ya que se había colocado en el 27º puesto de la clasificación general. En su serie mejoró un poco  su performance al ingresar en el 8º lugar. Sin embargo, su mejor versión se vió en la final, en la cual había largado desde la 15º ubicación.  Di Palma hizo un verdadero carrerón y pudo ubicarse en el último peldaño del podio final (3º lugar) de la competencia más trascendente del año.  Hacía más de un año y medio que no lograba posicionarse dentro de los tres primeros lugares de una final.

Semáforo Rojo

Semáforo Rojo

José María López:  La fecha diez del TRV6 comenzó de la mejor manera para “Pechito”, ya que había realizado la pole position en la clasificación general. Sin embargo, el domingo fue un día nefasto para el piloto cordobés.  Cuando iba puntero en la quinta vuelta de  su serie realizó un trompo a la salida de la chicana de Ascari y, como consecuencia, perdió posiciones y llegó en el séptimo lugar. En la primera vuelta de la final  se vió obligado a abandonar la competencia producto de un toque con los autos de Gastón Mazzacane y Henry Martín.  Una carrera verdaderamente para el olvido para el ex tester de Fórmula 1.

Por Maximiliano Espejo